I fari delle auto, detti anche fari delle auto, sono apparecchi di illuminazione che illuminano la strada e identificano gli ostacoli davanti quando l'auto guida di notte o in caso di nebbia fitta, pioggia e neve.

• La funzione del proiettore:

(1) Può illuminare la strada da percorrere, rendendo più facile per i conducenti identificare blocchi stradali, pedoni e segnali stradali, rendendo più sicuro e comodo viaggiare di notte;

(2) Ha la funzione di trasmissione delle informazioni, che può trasmettere lo stato di guida del veicolo stesso attraverso il cambio di luce, evitare efficacemente conflitti con altri veicoli, svolgere il ruolo di avvertimento e promemoria e persino cambiare la luce anomala in altri conducenti in situazioni di emergenza. personale per chiedere aiuto.

• La storia dello sviluppo dei proiettori:

Nell'ottobre 1885, il tedesco Karl Benz (Karl.Benz) sviluppò la prima vera auto al mondo, sebbene i componenti principali del veicolo fossero completamente equipaggiati, ma non furono installati i fari.

Nel 1887, un automobilista perse la macchina al buio e ebbe la fortuna di imbattersi in un contadino con una lanterna per tornare a casa sano e salvo, e la lanterna domestica divenne il primo faro per auto.

Prima generazione, proiettori in acetilene

Lo sviluppo dai primi proiettori in acetilene agli odierni proiettori riflettenti con lenti ha attraversato circa 120 anni di sviluppo. Durante questo periodo, i proiettori automobilistici hanno attraversato all'incirca cinque generazioni di sviluppo.

Nel 1909, il gas acetilene fu utilizzato per la prima volta come fonte di luce per i fari delle automobili e continuò fino al 1925. L'acetilene è un tipo di gas infiammabile, prodotto dalla reazione chimica del carburo di calcio e dell'acqua nei fari.

Proiettori a incandescenza di seconda generazione

Nel 1913, il filamento di tungsteno elicoidale è stato utilizzato come filamento di lampadine a incandescenza. L'auto americana Cadillac ha utilizzato questo tipo di lampadina per realizzare i fari, che hanno aperto l'era dell'illuminazione elettrica automobilistica. La lampada a incandescenza è la prima "lampada elettrica" ​​utilizzata per l'illuminazione automobilistica nel vero senso della parola. Emette luce riscaldando il filamento a uno stato incandescente. La sua nascita ha aperto il preludio all'era dell'illuminazione elettrica per le lampade automobilistiche. Tuttavia, a quel tempo, l'equipaggiamento elettrico di bordo era ancora molto arretrato e la diffusione e l'applicazione dei fari a incandescenza fu molto lenta.

3a generazione, fari alogeni

Nel 1964, l'azienda francese "Spey" ha prodotto i primi fari alogeni con lampadina al tungsteno, che hanno una durata maggiore e una luminosità maggiore rispetto ai fari tradizionali, e hanno sostituito con successo le normali lampade a incandescenza.

Le lampade alogene sono una versione avanzata sviluppata sulla base delle normali lampade a incandescenza e il loro aspetto prolunga notevolmente la durata delle lampade a filamento di tungsteno.

La lampada alogena inietta gas alogeno nella lampadina. Dopo che il filamento di tungsteno è stato eccitato, il filamento di tungsteno evaporato reagisce con il gas alogeno per formare alogenuro di tungsteno, in modo che il tungsteno evaporato possa essere ricondensato sul filamento di tungsteno, evitando così il guasto prematuro del filamento di tungsteno. rompere, prolungando così la vita della lampadina. Le prime lampade alogene presentavano ancora vari problemi come una stabilità insufficiente. Da allora, con il continuo miglioramento tecnico delle lampade alogene, sono state utilizzate fino ad oggi. Al momento, la maggior parte dei fari delle auto di fascia bassa utilizza ancora lampade alogene come fari.

Lampade allo xeno HID di quarta generazione

HID（Lampada a scarica ad alta intensità）Ovvero lampada a scarica di gas ad alta pressione. Le lampade allo xeno possono sostituire i proiettori alogeni principalmente nei seguenti aspetti:

(1) Il colore della luce è puro, il sistema di colori è ampio e la temperatura del colore è elevata. Il colore della luce è vicino al colore della luce solare di mezzogiorno, che è più adatto all'esperienza visiva dell'occhio umano. Tali luci vengono utilizzate nell'illuminazione notturna dei veicoli per facilitare la sicurezza del conducente. Tensione e stanchezza durante la guida.

(2) La potenza del lavoro normale è ridotta, solo circa 35 W, ma il flusso luminoso è elevato e la durata è 10 volte superiore a quella delle normali lampade alogene;

(3) La lampada allo xeno non si spegnerà improvvisamente, quindi in caso di guasto dell'apparecchiatura, la lampada allo xeno può ancora fornire illuminazione fino a quando non si attenua gradualmente, il che può dare al conducente il tempo di risposta corrispondente per il trattamento di emergenza e aumentare la sicurezza di guida;

Rispetto ai fari alogeni, il progresso tecnologico dei fari allo xeno è travolgente. Ma l'unico "problema" delle lampade allo xeno è che necessitano di attrezzature speciali per convertire la tensione di alimentazione del veicolo in un'alta tensione stabile. Questa apparecchiatura è chiamata reattore elettronico, noto anche come reattore.

Rispetto alle lampade alogene, le lampade allo xeno presentano vari vantaggi in termini di prestazioni, che le rendono sempre più ampiamente utilizzate nei fari delle automobili, ma gli elevati requisiti tecnici dei reattori hanno aumentato i costi del prodotto, quindi attualmente solo le auto di fascia media e alta sono generalmente dotate di Xenon luci.

Quinta generazione, proiettori a LED

Il LED, o Light Emitting Diode (LED), è attualmente la nuova sorgente di luce a stato solido più promettente. Come sorgente luminosa del faro dell'automobile, il LED presenta molti vantaggi come dimensioni ridotte, risposta rapida, basso consumo energetico, design flessibile, affidabilità e durata.

La sorgente luminosa a LED è una sorgente luminosa innovativa, unica in quanto la lampada frontale a LED non ha un filamento, ma utilizza un semiconduttore per emettere luce. Rispetto alle lampade alogene e allo xeno attualmente ampiamente utilizzate, i proiettori a LED presentano evidenti vantaggi in termini di consumo energetico, durata, efficienza, struttura, ecc. L'efficienza luminosa delle sorgenti luminose a LED può raggiungere 20 volte quella delle lampade a incandescenza. L'illuminazione automobilistica ha anche le seguenti caratteristiche:

(1) Sicurezza: la sorgente luminosa a LED è un'alimentazione a bassa tensione e la tensione del sistema di alimentazione per autoveicoli è tipicamente 12v o 24v, adatta per sorgenti luminose a LED. E il tempo di risposta è estremamente breve e il tempo di risposta in nanosecondi non è adatto solo per il funzionamento ad alta frequenza, ma fornisce anche più tempo di reazione per il conducente.

(2) Stabilità: il LED è una sorgente luminosa a stato solido, che ha caratteristiche fisiche come assorbimento degli urti, resistenza agli urti e stabilità ed è completamente adattata all'ambiente di lavoro dell'illuminazione automobilistica.

(3) Lunga durata: teoricamente, la durata della vita può raggiungere le 100.000 ore, il che riduce il numero di riparazioni per le luci delle auto.

(4) Design conveniente: di piccole dimensioni, leggero, l'area di un singolo chip è di soli 3 ~ 5 mm2 e i chip possono essere disposti in modo più flessibile in base alla struttura del corpo e assemblati in varie forme. Le caratteristiche di facile controllo e gestione possono soddisfare meglio le esigenze del design del sistema di illuminazione frontale adattivo.

(5) Colori ricchi: è possibile realizzare sorgenti luminose a LED con diverse lunghezze d'onda modificando i materiali semiconduttori, che possono essere utilizzati all'interno e all'esterno dell'auto e possono essere personalizzati in base alle esigenze dei proprietari di auto.

(6) Risparmio energetico e protezione ambientale: i materiali di produzione dei LED non contengono metalli pesanti come il mercurio, i rifiuti possono essere riciclati e hanno un'elevata efficienza luminosa e un basso consumo energetico, che possono ridurre efficacemente l'inquinamento ambientale e contribuire a migliorare l'effetto serra. Sotto lo sfondo, il LED viene applicato ai fari delle automobili come fonte di illuminazione di quarta generazione, che migliora efficacemente la durata e l'efficienza dei fari.

La sorgente luminosa a LED (Light Emitting Diode), come la nuova sorgente luminosa solida più promettente, presenta i vantaggi di lunga durata, dimensioni ridotte, basso consumo energetico, antivibrazione e impatto, velocità di illuminazione elevata, design flessibile e controllo flessibile. Le sorgenti luminose a LED sono state ampiamente utilizzate nei dispositivi di illuminazione per interni e nei dispositivi di segnalazione per esterni. Con lo sviluppo della tecnologia delle sorgenti luminose a LED, la sua altezza e stabilità sono state notevolmente migliorate ed è diventata una tendenza inevitabile sostituire le tradizionali sorgenti luminose a bulbo nei fari delle automobili.

La sesta generazione, i fari laser

Inoltre, lo sviluppo dei fari automobilistici non si è fermato e i produttori stanno ancora provando nuove tecnologie e sviluppando nuovi prodotti. Al CES tenutosi nel 2015, BMW ha lanciato un innovativo prodotto per fari laser, in grado di raggiungere un raggio di illuminazione fino a 600 metri, equipaggiato con una versione concept dell'auto sportiva ibrida.